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1970年
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4月
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会社設立 |
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9月
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YS-11型機のオーバーホール作業開始 |
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1971年
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6月
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航空機修理事業認可取得 |
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8月
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ボーイング737型機のオーバーホール作業開始 |
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9月
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小型機用特定機器修理事業認可取得(小型機の整備開始) |
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12月
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航空機および航空機装備品修理改造認定工場の認可取得 |
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1972年
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8月
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小型機整備において、仏国シュド社(現ユーロコプター社)のリペアステーションとして技術提携 |
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12月
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米国連邦航空局(FAA)認定修理工場の認可取得 |
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1973年
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3月
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訓練用機材(モックアップ等)の製作開始 |
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1977年
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3月
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シミュレーター事業所(大阪)開設、ボーイング737型機フライトシミュレーターの保守整備開始 |
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4月
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整備機数1,000機達成 |
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1978年
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3月
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ボーイング737型機のC整備開始 |
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1979年
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2月
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シミュレーター事業所(東京)開設、ボーイング747型機フライトシミュレーターの保守整備開始 |
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1982年
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3月
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整備機数2,000機達成 |
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1983年
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12月
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ボーイング767型機のシミュレーター保守整備の開始 |
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1986年
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1月
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ボーイング737型機の客室整備開始 |
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1987年
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4月
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関連会社長崎エンジニアリング(株)を設立 |
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10月
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整備機数3,000機達成 |
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1988年
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2月
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大型格納庫が完成し、ボーイング747型機のリペイント作業開始 |
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1990年
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12月
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ボーイング747-400型機およびエアバス320型機のシミュレーター保守整備を開始 |
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1991年
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1月
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ボーイング747-400型機の総合モックアップをANAに納入 |
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5月
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小型機事業部東京事業所を開設(東京へリポート内) |
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国際協力事業団(JICA)の国際緊急援助隊にヘリコプター整備支援作業として参加(バングラディッシュ)援助 |
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1992年
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12月
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小型機整備機数1,000機達成 |
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1993年
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6月
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ボーイング777型機および737-500型機シミュレーターの技術開発業務の一部を委託 |
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11月
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ボーイング767型機のC整備開始 |
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1995年
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1月
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阪神大震災における各消防・防災ヘリコプターの運行支援を実施 |
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9月
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ボーイング777型・ボーイング737-500型フルフライトシミュレーター保守整備を開始 |
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10月
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ボーイング777型機客室乗務員用ドアトレーナーをANAに納入 |
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1996年
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2月
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エアバス320型機のC整備開始
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1997年
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8月
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ユーロコプタードイツ社のEC135型機における日本でのサービスセンター第1号になる |
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1998年
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7月
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ボーイング777型機客室乗務員用ドアトレーナー製作 |
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1999年
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2月
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ボーイング767型機のSTRUT MOD(VALIDATION)実施(世界初) |
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10月
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エアバス320型フルフライトシミュレーター保守整備を開始 |
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2000年
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10月
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整備機数4,000機達成 |
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11月
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ライン定例整備受託開始 |
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2002年
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4月
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ANAテクノアビエーション(株)の立ち上げに参画 |
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2003年
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1月
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YS-11型機最終号機C整備実施 |
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8月
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ANAによるボーイング737-700型機フライトシミュレーター導入プロジェクトに参画 |
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2004年
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6月
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ヘリコプター整備事業所 ANA第2格納庫に移転 |
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2005年
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1月
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ANAによるボンバルディアDHC8-Q400型機フライトシミュレーター導入プロジェクトに参画 |
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9月
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ボーイング737-700型機のシミュレーター保守整備を開始 |
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2006年
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2月
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海外(中国)委託整備機に対して、整備士を領収検査員として派遣 |
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11月
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ボンバルディアDHC8-Q400型機のシミュレーター保守整備を開始 |
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2007年
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2月
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ボーイング737-700型機C整備開始 |
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4月
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ボーイング777型機の客室訓練用モックアップ運用開始 |
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7月
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ボーイング737-700型機の客室訓練用モックアップ運用開始 |
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2009年
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1月
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整備機数5,000機達成 |
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7月
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ヘリコプター整備事業を会社分割し、新たに「ユーロコプタージャパンT&E株式会社」を新設し事業開始 |
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9月
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ANAを統括管理企業とする共同事業体認定制度に参画 |
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10月
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ボーイング737-800型機C整備開始 |